Le NTSB des États-Unis enquête sur un incident de pédale de direction « bloquée » sur United Airlines. US NTSB investigates "stuck" rudder pedal incident on United Airlines.

Le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis enquête sur un incident impliquant un palonnier « coincé » sur un Boeing 737 MAX 8 d'United Airlines qui a atterri à l'aéroport de Newark le 6 février. The US National Transportation Safety Board (NTSB) is investigating an incident involving a "stuck" rudder pedal on a United Airlines Boeing 737 MAX 8 flight that landed at Newark Airport on February 6th. L'avion a roulé jusqu'à la porte d'embarquement sans incident et aucun des 161 passagers et membres d'équipage n'a été blessé. The plane taxied to the gate without incident, and there were no injuries among the 161 passengers and crew. Pendant le déroulement de l'atterrissage, les palonniers n'ont pas bougé en réponse à l'application normale de la pression du pied, mais ils ont recommencé à fonctionner une fois que l'avion a atteint la porte. During the landing rollout, the rudder pedals did not move in response to normal application of foot pressure, but they started working again after the plane reached the gate. Il s'agit du premier problème de réponse du gouvernail signalé sur un Boeing 737 MAX. This is the first reported rudder-response issue on a Boeing 737 MAX.