Les grèves potentielles de la main-d'oeuvre dans les ports de la côte Est et du Golfe des États-Unis et dans les chemins de fer canadiens peuvent causer des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et des arriérés de fret. Potential labor strikes at US East & Gulf coast ports and Canadian railways may cause supply-chain disruptions and cargo backlogs.

Les grèves potentielles de la main-d'oeuvre dans les ports de la côte Est et du Golfe des États-Unis et dans les chemins de fer canadiens pourraient entraîner une volatilité des taux de fret des conteneurs, entraînant des perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Potential labor strikes at US East & Gulf coast ports and Canadian railways could cause volatility in container freight rates, leading to supply-chain disruptions. L'International Longshoremen's Association prévoit frapper si un nouveau contrat n'est pas en place d'ici le 1er octobre, tandis que la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et la Ville du Kansas du Canadien Pacifique prévoient de verrouiller les travailleurs ferroviaires si des ententes de travail ne sont pas conclues. The International Longshoremen's Association plans to strike if a new contract isn't in place by Oct 1st, while Canadian National Railway & Canadian Pacific Kansas City plan to lock out rail workers if labor agreements aren't reached. Ces grèves pourraient entraîner des retards de chargement de semaines ou de mois, avec des stratégies d'expédition précoces entraînant des coûts élevés pour les expéditeurs. These strikes could result in cargo backlogs lasting weeks or months, with early shipping strategies leading to high costs for shippers. Une grève d'une semaine pourrait nécessiter jusqu'à six semaines de temps de récupération, tandis qu'une grève de deux semaines pourrait amener les ports à ne pas reprendre leurs activités normales avant 2025. A one-week strike could require up to six weeks of recovery time, while a two-week strike could cause ports to not return to normal operations until 2025.