Royaume-Uni think tank T&E propose une nouvelle taxe sur le carburant à réaction pour combler un écart fiscal de 22 milliards de livres, ce qui pourrait augmenter de 400 à 5,9 milliards de livres par an et augmenter les tarifs aériens. UK think tank T&E proposes a new jet fuel tax to address a £22bn fiscal gap, potentially raising £400m-£5.9bn annually and increasing airfares.

Le think tank britannique Transport and Environment (T&E) propose une nouvelle taxe sur le carburant à réaction pour aider à combler un déficit budgétaire de 22 milliards de livres sterling, ce qui pourrait porter à 5,9 milliards de livres sterling par an. The UK think tank Transport and Environment (T&E) proposes a new jet fuel tax to help address a £22 billion fiscal gap, potentially raising £400 million to £5.9 billion annually. La taxe commencerait à 9 p le litre l'année prochaine et augmenterait progressivement pour correspondre à la taxe sur le carburant routier d'ici 2030. The tax would start at 9p per litre next year and gradually increase to match road fuel duty by 2030. Cela pourrait conduire à des tarifs aériens plus élevés, car les compagnies aériennes pourraient répercuter les coûts sur les passagers. This could lead to higher airfares, as airlines might pass on costs to passengers. Le secteur de l'aviation, qui contribue actuellement de manière significative aux finances publiques, s'est déjà engagé à réaliser des émissions nettes nulles d'ici 2050. The aviation sector, which currently contributes significantly to public finances, is already committed to achieving net-zero emissions by 2050.