Les compagnies maritimes explorent l'ammoniac comme un carburant plus propre pour le zéro net, face à des coûts élevés et des défis de sécurité. Shipping companies explore ammonia as a cleaner fuel alternative for net-zero, facing high costs and safety challenges.

Les compagnies maritimes recherchent l'ammoniac comme un carburant plus propre pour réduire les émissions de carbone et viser le zéro net d'ici 2050. Les progrès notables comprennent le remorqueur alimenté à l'ammoniac de NYK et le transfert de navire à navire de MOL en Australie. Shipping companies are pursuing ammonia as a cleaner fuel alternative to cut carbon emissions and aim for net-zero by 2050. Notable advancements include NYK's ammonia-fueled tugboat and MOL's ship-to-ship transfer in Australia. Les défis comprennent les coûts élevés et les préoccupations en matière de sécurité en raison de la toxicité et de l'utilisation de l'ammoniac dans les engrais. Challenges include high costs and safety concerns due to ammonia's toxicity and use in fertilizers. Bien que l'ammoniac puisse être à zéro émission s'il est produit à partir d'hydrogène renouvelable, son adoption est limitée, avec seulement 25 navires bicarburant commandés jusqu'à présent. While ammonia could be zero-emission if produced from renewable hydrogen, its adoption is limited, with only 25 dual-fuel ships ordered so far.