L'étude trouve des systèmes d'automatisation partielle qui permettent la direction manuelle maintiennent les conducteurs plus engagés que ceux qui s'arrêtent.
L'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS) a constaté que des systèmes d'automatisation partielle permettant une certaine direction manuelle permettent aux conducteurs de rester plus actifs dans des situations difficiles. Les conducteurs qui utilisent des systèmes qui s'arrêtent lorsqu'ils interviennent sont moins susceptibles de diriger activement ou de garder leurs mains sur la roue. L'étude suggère que la conception du système joue un rôle crucial dans la promotion de habitudes de conduite plus sûres, avec des systèmes coopératifs comme BlueCruise de Ford et ProPILOT Assist de Nissan surperformant ceux comme Autopilot de Tesla et Super Cruise de GM.