L'optimisation des arrivées de navires dans les ports encombrés pourrait réduire les émissions de 25 %, selon les résultats de l'étude. Optimizing ship arrivals at congested ports could cut emissions by up to 25%, study finds.

Une nouvelle étude de l'University College London et de l'Université du Massachusetts Amherst montre que l'optimisation des arrivées de navires dans les ports, compte tenu de facteurs comme la congestion, pourrait réduire les émissions de voyage de 25 % pour certains types de navires. A new study by University College London and the University of Massachusetts Amherst shows that optimizing ship arrivals at ports, considering factors like congestion, could cut voyage emissions by up to 25% for some vessel types. Les recherches ont permis de constater des économies d'émissions moyennes d'environ 10 % pour les navires-conteneurs et les vraquiers secs, de 16 % pour les transporteurs de gaz et les pétroliers et de 25 % pour les pétroliers chimiques. The research found average emissions savings of around 10% for container ships and dry bulkers, 16% for gas carriers and oil tankers, and 25% for chemical tankers. Les navires passent environ 4 à 6 % de leur temps à attendre à l'ancre à l'extérieur des ports, chiffre qui a augmenté en raison des hausses de trafic postpandémiques et de la congestion des ports. Ships spend about 4-6% of their time waiting at anchor outside ports, a figure that rose due to post-pandemic trade surges and port congestion. L'étude suggère que les règlements devraient tenir compte de l'ensemble du voyage pour encourager les réductions des émissions. The study suggests regulations should consider the entire voyage to encourage emission reductions.