Les compagnies aériennes ont du mal à faire face à des coûts élevés et à de minces profits, avec un bénéfice projeté de 1,8 $ par passager en 2025. Airlines struggle with high costs and slim profits, with a projected $1.8 profit per passenger in 2025.

L'économiste en chef de l'IATA, Marie Owens Thomsen, affirme que les compagnies aériennes sont des « preneurs de prix », qui ne contrôlent pas les prix en raison de la limitation des fabricants d'aéronefs et des fournisseurs de pétrole. IATA's Chief Economist Marie Owens Thomsen says airlines are "price takers," lacking control over prices due to limited aircraft manufacturers and oil suppliers. Malgré une hausse plus lente des tarifs aériens que les prix à la consommation, les compagnies aériennes doivent faire face à des coûts élevés de carburant par avion et à des dépenses administratives. Despite airfares rising slower than consumer prices, airlines face high jet fuel costs and administrative expenses. Avec un bénéfice net prévu de 1,8 $ par passager en 2025, Thomsen souligne que les compagnies aériennes doivent diversifier leurs revenus, mais doivent faire face à de faibles marges et à des finances faibles. With a projected net profit of $1.8 per passenger in 2025, Thomsen notes airlines need to diversify revenue but face slim margins and weak finances.