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Le secteur de l'aviation est confronté à une production lente de biocarburants, les principaux acteurs étant confrontés à des résultats mitigés et à des retards réglementaires.
En 2025, le secteur des biocarburants fait face à des développements mitigés : la technologie de l'éthanol à Jet de Honeywell produira des SAF au Japon dès 2029, tandis que l'usine d'Idaho d'Alto Ingredients a été ridiculisée à froid.
Le secteur de l'aviation se heurte à une lente croissance de la production de carburants renouvelables et l'EPA retarde la date limite de conformité aux normes de 2024 pour les carburants renouvelables.
Des événements industriels comme l'International Fuel Ethanol Workshop & Expo et la North American SAF Conference & Expo visent à faire progresser les technologies de carburant durables et à discuter des défis du marché.
Aviation sector grapples with slow biofuel production as major players face mixed outcomes and regulatory delays.