Les États sont confrontés à des déficits de financement pour l’entretien des routes, car l’adoption des véhicules électriques réduit les recettes de la taxe sur l’essence. States face funding gaps for road maintenance as EV adoption reduces gas tax revenue.

À mesure que l’adoption des véhicules électriques (VE) augmente, les États sont confrontés à une baisse des recettes de la taxe sur l’essence, qui finance traditionnellement l’entretien des routes et des ponts. As electric vehicle (EV) adoption increases, states are facing a decline in gas tax revenue, which traditionally funds road and bridge maintenance. L’Oregon, qui vise des véhicules zéro émission d’ici 2035, s’attend à un déficit budgétaire de 350 millions de dollars. Oregon, aiming for zero-emission vehicles by 2035, expects a $350 million budget shortfall. Pour remédier à cette situation, 34 États ont augmenté les taxes sur l’essence depuis 2013, tandis que d’autres envisagent d’augmenter les frais d’immatriculation des VE, de taxer les bornes de recharge ou de mettre en place des redevances pour les usagers de la route en fonction des kilomètres parcourus. To address this, 34 states have increased gas taxes since 2013, while others consider raising EV registration fees, taxing charging stations, or implementing road user charges based on miles driven.