Les droits portuaires norvégiens imposent des contraintes à l'industrie maritime, les navires construits en Chine étant les plus importants de la nouvelle flotte. Norwegian port fees strain shipping industry as Chinese-built ships dominate new fleet.

Les préoccupations maritimes norvégiennes augmentent par rapport aux droits portuaires élevés pour les navires de construction chinoise, avec 45 % de la nouvelle flotte devant être fabriquée par la Chine. Norwegian maritime concerns rise over high port fees for Chinese-built ships, with 45% of new fleet to be Chinese-made. Entre-temps, Cosco Shipping a vu ses bénéfices nets doubler en 2024, malgré le fait qu'ils n'atteignaient pas les niveaux prépandémiques. Meanwhile, Cosco Shipping saw net profits double in 2024, despite not reaching pre-pandemic levels. Les lignes de conteneurs investissent des milliards d'employés terrestres pour s'adapter aux changements de l'industrie et assurer la continuité des activités. Container lines are investing billions in onshore employees to adapt to industry changes and ensure business continuity. Les gains de Kuehne+Nagel devraient rivaliser DSV et DHL à la fin de 2024. Kuehne+Nagel's earnings are expected to rival DSV and DHL by late 2024. Wallenius Wilhelmsen a prolongé son contrat et investi 2 milliards de dollars dans le transport automobile, tandis que DSV a gagné 7 millions de dollars du projet saoudien Neom. Wallenius Wilhelmsen extended its contract and invested $2 billion in car shipping, while DSV earned $7 million from Saudi Arabia's Neom project.