Les SUV présentent un risque mortel plus élevé pour les piétons et les cyclistes en raison de leur conception, selon une étude. SUVs pose a higher fatal risk to pedestrians and cyclists due to their design, study finds.

Une étude de la London School of Hygiene and Tropical Medicine et de l'Imperial College de Londres a révélé que les piétons et les cyclistes frappés par des VUS sont 44 % plus susceptibles de mourir que ceux frappés par des voitures standard, le risque de hausse à 82 % pour les enfants. A study from the London School of Hygiene and Tropical Medicine and Imperial College London found that pedestrians and cyclists struck by SUVs are 44% more likely to die than those hit by standard cars, with the risk rising to 82% for children. Les chercheurs ont analysé plus de 680 000 accidents de la route sur 35 ans, attribuant le risque plus élevé aux extrémités avant plus hautes des VUS. Researchers analyzed over 680,000 road accidents over 35 years, attributing the higher risk to SUVs' taller front ends. Remplacer tous les VUS par des voitures standard pourrait réduire les décès des piétons et des cyclistes de 8 % en Europe et de 17 % aux États-Unis. Replacing all SUVs with standard cars could reduce pedestrian and cyclist fatalities by 8% in Europe and 17% in the US.