Le Québec arrête 1 200 autobus scolaires électriques après les incendies, ce qui soulève des préoccupations quant à ses objectifs d'électrification. Quebec halts 1,200 electric school buses after fires, raising concerns about its electrification goals.

Le Québec est confronté à des perturbations des routes d'autobus scolaires après avoir tiré 1 200 autobus électriques Lion de service après un incendie à Montréal, provoquant un examen minutieux du plan provincial d'autobus électriques. Quebec is facing disruptions to school bus routes after pulling 1,200 Lion electric buses from service following a fire in Montreal, sparking scrutiny of the province’s electric school bus plan. Les critiques soutiennent que la décision du gouvernement d'accorder à Lion un quasi monopole, qui est motivé par l'exigence de monter des autobus au Canada, a entraîné des problèmes de fiabilité, retardé les réparations et réduit le soutien financier, ce qui a incité certains exploitants à annuler les commandes et à revenir au diesel. Critics argue the government’s decision to grant Lion a near-monopoly—driven by a requirement that buses be assembled in Canada—has led to reliability issues, delayed repairs, and reduced financial support, prompting some operators to cancel orders and switch back to diesel. Avec plusieurs autobus Lion impliqués dans des incendies au cours de l'année écoulée et des retards d'inspection continus, on craint de plus en plus que l'approche actuelle ne gêne l'objectif de la province d'électrifier 65 % de sa flotte d'autobus scolaires d'ici 2030. With multiple Lion buses involved in fires over the past year and ongoing inspection delays, concerns are growing that the current approach may hinder the province’s goal to electrify 65% of its school bus fleet by 2030.