Selon M. Dangote, les chauffeurs de camions de raffinerie gagnent 3 à 4 fois le salaire minimum nigérian, ce qui suscite un débat sur les salaires, les emplois et le monopole potentiel. Dangote says refinery truck drivers earn 3–4x Nigeria’s minimum wage, sparking debate over wages, jobs, and potential monopoly.

Aliko Dangote a révélé que les chauffeurs de camion à sa raffinerie gagnent entre -210 000 et -280 000 par mois — trois à quatre fois le salaire minimum du Nigeria — qui éclipsent le débat sur les écarts de salaire et la valeur de l'emploi. Aliko Dangote revealed that truck drivers at his refinery earn between ₦210,000 and ₦280,000 monthly—three to four times Nigeria’s ₦70,000 minimum wage—sparking debate over wage gaps and job value. Son plan de déploiement de 4 000 camions GNC à l'interne vise à réduire les coûts de distribution de carburant de 1,7 billion de dollars par année et à créer plus de 24 000 emplois, mais les critiques mettent en garde contre cela pourrait nuire aux petites entreprises et créer un monopole. His plan to deploy 4,000 in-house CNG trucks aims to cut fuel distribution costs by ₦1.7 trillion annually and create over 24,000 jobs, but critics warn it could harm small businesses and create a monopoly. Dangote a souligné que l'adhésion syndicale devrait être volontaire et a noté que les gains des conducteurs dépassaient ceux de nombreux diplômés universitaires. Dangote emphasized that union membership should be voluntary and noted that drivers’ earnings exceed those of many university graduates.