La Chine propose de nouvelles règles pour les systèmes d'assistance au conducteur de niveau 2, qui exigent une détection manuelle/de la gaze, une désactivation du système après utilisation abusive et l'enregistrement des données pour la sécurité. China proposes new rules for Level 2 driver assist systems, requiring hand/gaze detection, system disablement after misuse, and data recording for safety.

Le Ministère chinois de l'industrie et de l'informatique a publié un projet de norme nationale pour les systèmes d'assistance aux conducteurs de niveau 2, qui exige des conditions opérationnelles claires et un contrôle des conducteurs pour améliorer la sécurité. China's Ministry of Industry and Information Technology has released a draft national standard for Level 2 driver assistance systems, mandating clear operational conditions and driver monitoring to enhance safety. Les règles exigent que les systèmes détectent à la fois les mains et le regard et désactivent le système pendant au moins 30 minutes après des désengagements répétés ou des événements d'atténuation des risques. The rules require systems to detect both hands-off and gaze-off, and disable the system for at least 30 minutes after repeated disengagements or risk mitigation events. La norme renforce les responsabilités des constructeurs automobiles, comprend l'enregistrement des données dans les véhicules pour les enquêtes sur les accidents, et s'harmonise avec les normes internationales tout en reflétant les conditions uniques de trafic et d'industrie de la Chine. The standard strengthens automaker responsibilities, includes in-vehicle data recording for accident investigations, and aligns with international norms while reflecting China’s unique traffic and industry conditions. Le projet est ouvert au public pour commentaires, et des révisions sont prévues en fonction des commentaires reçus. The draft is open for public comment, with revisions expected based on feedback.