Hyundai prévoit d'éliminer progressivement les barres lumineuses, favorisant l'éclairage avancé des pixels sur les EV Ioniq, tout en conservant des identités de conception mondiale distinctes. Hyundai plans to phase out light bars, favoring advanced pixel lighting on Ioniq EVs, while maintaining distinct global design identities.

Simon Loasby, directeur de la conception Hyundai, a exprimé une fatigue croissante avec des barres légères, suggérant qu'elles pourraient être éliminées progressivement, surtout en Europe où elles sont moins nécessaires. Hyundai design executive Simon Loasby has voiced growing fatigue with light bars, suggesting they may be phased out, especially in Europe where they're less necessary. Il a noté que la tendance a déjà été baissée sur des modèles comme la Grandeur, Kona, et Sonata, et a dit qu'il avoue assez. . . Alors que les barres lumineuses restent communes dans certains marchés, en particulier en Chine, Hyundai se déplace vers l'éclairage à base de pixel avancé sur ses véhicules électriques Ioniq, en utilisant des écrans LED dynamiques segmentés. He noted the trend has already been dropped on models like the Grandeur, Kona, and Sonata, and said he’s “seen enough.” While light bars remain common in some markets, particularly China, Hyundai is shifting toward advanced pixel-based lighting on its Ioniq electric vehicles, using dynamic, segmented LED displays. Malgré cette évolution, l'entreprise maintient des identités de design distinctes au fil de sa gamme, visant à une différenciation de 80% et à seulement 20% d'éléments visuels partagés pour soutenir son portefeuille mondial et sa vision créative. Despite this evolution, the company maintains distinct design identities across its lineup, aiming for 80% differentiation and only 20% shared visual elements to support its global portfolio and creative vision.