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Les Pays-Bas ont lancé le premier système de transport électrique commercial de navigation intérieure avec des batteries échangeables, réduisant les émissions et transférant les marchandises des routes vers les voies navigables.
Les Pays-Bas ont lancé le premier système de transport électrique intérieur commercial au monde à l'aide de batteries échangeables, opérationnel près de Rotterdam.
Des navires comme le MS Den Bosch Max Groen échangent des batteries épuisées pour les recharges en 15 minutes aux terminaux, permettant un fonctionnement continu à zéro émission.
Le système, développé par Zero Emission Services et le groupe des terminaux intérieurs, réduit les émissions de CO2, d'azote et de particules, chaque navire économisant environ 800 tonnes de CO2 par an.
Actuellement actif dans trois terminaux avec des plans de développement à 10 d'ici 2026 et d'échelle à 50 navires, le réseau utilise de l'électricité verte et des redevances basées sur l'utilisation.
Les Pays-Bas, un chef de file du transport de marchandises à l'intérieur du pays, visent à transférer les marchandises des routes vers les voies navigables.
Bien que plus coûteux que le diesel, les développeurs s'attendent à ce que les prix baissent avec une adoption plus large, et le modèle inspire des efforts similaires à l'échelle mondiale.
The Netherlands launched the world’s first commercial electric inland shipping system with swappable batteries, reducing emissions and shifting cargo from roads to waterways.