Le chantier naval de Qingdao Beihai a commandé 10 moteurs de méthanol pour les VLOC pour transporter du minerai de fer du Brésil à la Chine, soutenant la décarbonisation des navires. Qingdao Beihai Shipyard ordered 10 methanol engines for VLOCs to transport iron ore from Brazil to China, supporting shipping decarbonization.

Qingdao Beihai Shipyard a commandé 10 moteurs à méthanol pour 10 nouveaux 325 000 porteurs d'or très grands (VLOC) en construction pour les entreprises maritimes chinoises. Qingdao Beihai Shipyard has ordered 10 methanol-fueled engines for 10 new 325,000-dwt Very Large Ore Carriers (VLOCs) being built for Chinese shipping firms. Les navires, équipés de moteurs B&W 7G80ME-LGIM et de systèmes de recyclage des gaz d'échappement EGRTC, répondront aux normes de niveau III sur les NOx et seront affrétés au Brésil pour transporter du minerai de fer vers la Chine. The vessels, equipped with Everllence’s B&W 7G80ME-LGIM engines and EGRTC exhaust gas recirculation systems, will meet Tier III NOx standards and be chartered to Brazil’s Vale S.A. to transport iron ore to China. L'ordre souligne l'adoption croissante par l'industrie du méthanol comme carburant à faible teneur en carbone, avec plus de 230 commandes de moteurs et 600 000 heures d'exploitation sur le méthanol, ce qui appuie les efforts de décarbonisation dans le transport maritime. The order underscores growing industry adoption of methanol as a low-carbon fuel, with over 230 engine orders and 600,000 operating hours on methanol, supporting decarbonization efforts in shipping.