Le crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques de 7 500 $ a pris fin le 30 septembre 2025, ce qui a entraîné une hausse des ventes à la fin de l'été avant un ralentissement probable après le crédit. The $7,500 federal EV tax credit ended Sept. 30, 2025, boosting sales in late summer before a likely post-credit slowdown.

Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont augmenté à la fin de 2025, les consommateurs ayant rapidement demandé le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ avant son expiration le 30 septembre, en raison d'une augmentation de 33 % des nouvelles recherches de véhicules électriques et d'une hausse de 22 % des intérêts sur les véhicules électriques usagés. Electric vehicle sales in the U.S. surged in late 2025 as consumers rushed to claim the $7,500 federal tax credit before it expired on September 30, driven by a 33% increase in new EV searches and a 22% rise in used EV interest. Le crédit, initialement fixé à durer jusqu'en 2032, a été mis fin tôt en vertu de la « One Big Beautiful Bill Act ». The credit, originally set to last until 2032, was terminated early under the "One Big Beautiful Bill Act." Malgré une forte demande, les analystes avertissent que les ventes d'EV pourraient chuter fortement sans l'incitation, bien que de nombreux acheteurs restent engagés en raison des économies à long terme et des avantages environnementaux. Despite strong demand, analysts warn EV sales could drop sharply without the incentive, though many buyers remain committed due to long-term savings and environmental benefits. Les constructeurs automobiles ajustent la production, certains arrêtant les exportations ou suspendant les modèles, tandis que les concessionnaires font face à des défis d'inventaire et retardent les paiements de crédit IRS. Automakers are adjusting production, with some halting exports or suspending models, while dealerships face inventory challenges and delayed IRS credit payments.