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BYD's Les ventes de la Chine ont chuté de 5,9% en septembre 2025, son premier recul annuel depuis 2020, en raison d'une concurrence intense et d'une offre excédentaire, tandis que les ventes mondiales ont augmenté de 115,8%.
Les ventes de BYD en Chine ont chuté de 5,9 % en septembre 2025, la première baisse annuelle depuis 2020, avec une baisse de 11,4 % des véhicules de marque BYD, due à une concurrence féroce des prix et à une suroffre du marché, ce qui a incité le gouvernement à reconnaître la concurrence irrationnelle.
Les ventes intérieures moyennes des modèles BYD ont diminué de 20 % au cours des trois derniers mois.
Malgré cela, les ventes mondiales ont augmenté de 115,8 % sur un an, les exportations pouvant représenter jusqu'à 20 % des ventes totales de 2025, atteignant peut-être un million d'unités.
En Australie, les ventes de BYD ont augmenté de 145,9 % jusqu'en août, avec la marque Shark 6 ute, ce qui en fait la première marque chinoise du top 10 national et la sixième au classement général en août.
Les marques Premium Fangchengbao, Denza et Yangwang ont connu des augmentations de 345 %, 20,5 % et 345 % respectivement.
Entre-temps, les rivaux Leapmotor, Xpeng, Xiaomi et Geely ont enregistré de forts gains, avec des ventes mondiales de Geely , en hausse de 96,2% au deuxième trimestre.
BYD’s China sales fell 5.9% in September 2025, its first annual drop since 2020, due to intense competition and oversupply, while global sales soared 115.8%.