Le nouveau projet de loi sur les transports de l'Oregon assure 4,3 milliards de dollars pour économiser des emplois et maintenir l'infrastructure en raison des défis de dotation et de financement. Oregon’s new transportation bill secures $4.3 billion to save jobs and maintain infrastructure amid staffing and funding challenges.

Le projet de loi sur les transports de l'Oregon, signé par le gouverneur Kotek, permettra de livrer 4,3 milliards de dollars sur 10 ans, principalement grâce à des taxes et des droits plus élevés sur le gaz, empêchant des centaines de mises à pied et économisant 382 emplois et 12 stations d'entretien. Oregon’s transportation bill, signed by Governor Kotek, will deliver $4.3 billion over 10 years, primarily from higher gas taxes and fees, preventing hundreds of layoffs and saving 382 jobs and 12 maintenance stations. La moitié des recettes à court terme du Fonds public pour la route seront versées à l'ODOT, les collectivités locales bénéficiant d'une augmentation de 30 %. Half of the State Highway Fund’s near-term revenue will go to ODOT, with local governments seeing a 30% funding boost. L'ODOT fait face à une augmentation de 60 % des départs des employés en 2025, laissant 759 postes non pourvus, ce qui entraîne de nouveaux recrutements pour la préparation à l'hiver. ODOT faces a 60% increase in employee departures in 2025, leaving 759 positions unfilled, prompting new hiring for winter readiness. Alors que le financement rétablit la majeure partie du budget de l'ODOT de 2025 à 27, les mesures d'austérité se poursuivent jusqu'en janvier, et la stabilité à long terme reste incertaine en raison de l'inflation et des déficits prévus. While the funding restores most of ODOT’s 2025–27 budget, austerity measures continue until January, and long-term stability remains uncertain due to inflation and projected shortfalls.