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Chicago , CTA fait face à des réductions de services majeures en 2026 sans financement de l'État, risquant une réduction de 40% et des milliers d'emplois.
Les agences de transit de Chicago font face à une réduction de l'écart budgétaire de moins de 300 millions de dollars en 2026, en baisse par rapport à 771 millions de dollars, en raison de la hausse des recettes et des économies, évitant ainsi les réductions pour Metra et Pace.
Toutefois, l'OTC risque toujours de réduire considérablement les services en 2026 sans le financement de l'État, notamment en réduisant les routes d'autobus, en arrêtant la ligne « L » et en fermant la station.
Sans mesures législatives, les déficits pourraient dépasser 500 millions de dollars d'ici 2027 et augmenter, menaçant des milliers d'emplois et un quart des services de la LTC.
Les avocats préconisent une réforme globale, y compris des changements de gouvernance et une autorité régionale unifiée, à mesure que le Sénat de l'Illinois adopte le projet de loi 3438.
La prochaine session de veto est essentielle pour obtenir un financement à long terme afin d'éviter une réduction de 40 % des services.
Chicago’s CTA faces major service cuts in 2026 without state funding, risking a 40% reduction and thousands of jobs.