L'OACI maintient l'âge de la retraite à 65 ans, citant des changements liés à la sécurité au-delà de l'âge. ICAO keeps pilot retirement age at 65, citing safety over age-based changes.

L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a rejeté une proposition visant à porter l'âge obligatoire de départ à la retraite des pilotes commerciaux de 65 à 67 ans, en maintenant la norme mondiale actuelle. The International Civil Aviation Organization (ICAO) has rejected a proposal to raise the mandatory commercial pilot retirement age from 65 to 67, maintaining the current global standard. La décision fait suite à l'examen des données de sécurité et des évaluations de l'aptitude des pilotes, l'OACI soulignant que la performance des pilotes, et non l'âge, demeure le facteur de sécurité clé. The decision follows review of safety data and pilot fitness assessments, with ICAO emphasizing that pilot performance, not age, remains the key safety factor. Bien que l'Association du transport aérien international (IATA) ait appuyé ce changement, n'en citant aucun problème de sécurité après l'âge précédent et les pratiques dans des pays comme l'Australie et le Canada, les syndicats de l'aviation, y compris l'ALPA, s'y sont opposés, ce qui a rendu le mouvement inutile et une distraction par rapport aux besoins en infrastructures essentielles. While the International Air Transport Association (IATA) supported the change, citing no safety issues after previous age increases and practices in countries like Australia and Canada, aviation unions including ALPA opposed it, calling the move unnecessary and a distraction from critical infrastructure needs. Les États-Unis restent en accord avec les normes de l'OACI, qui privilégient la sécurité par rapport à la commodité de la main-d'oeuvre. The U.S. remains aligned with ICAO’s standards, which prioritize safety over workforce convenience.