La Cour suprême de l'Inde a pour mandat de réglementer la sécurité des piétons et les normes routières dans un délai de six mois. India's Supreme Court mandates states to regulate pedestrian safety and road standards within six months.

La Cour suprême a ordonné à tous les États indiens et aux territoires syndicaux de créer des règles dans les six mois pour réglementer les déplacements des piétons et des véhicules non motorisés sur les routes publiques et les routes nationales, et de fixer des normes pour la conception, la construction et l'entretien des routes en dehors des routes nationales. The Supreme Court has ordered all Indian states and union territories to create rules within six months to regulate pedestrian and non-motorized vehicle movement on public roads and national highways, and to set standards for road design, construction, and maintenance outside national highways. Publié le 7 octobre 2025 par les juges J.B. Pardiwala et K.V. Issued on October 7, 2025, by Justices J.B. Pardiwala and K.V. Viswanathan, la directive est issue d'une pétition d'intérêt public du chirurgien S. Rajasekaran, citant les taux élevés d'accidents de la route en Inde. Viswanathan, the directive stems from a public interest petition by surgeon S. Rajasekaran, citing India’s high road accident rates. Le tribunal a souligné l'amélioration de la sécurité des piétons, l'utilisation obligatoire du casque par l'application de la loi en ligne, la réglementation des feux dangereux des véhicules et le respect des directives du Congrès des routes indiennes. The court emphasized improved safety for pedestrians, mandatory helmet use with e-enforcement, regulation of dangerous vehicle lights, and infrastructure compliance with Indian Roads Congress guidelines. Les fonctionnaires et les entrepreneurs peuvent être personnellement responsables des décès dus à une mauvaise conception ou à un mauvais entretien des routes. Officials and contractors may face personal liability for deaths due to poor road design or maintenance.