GM abandonne la demande de crédit d'impôt pour véhicules électriques pour les concessionnaires, en utilisant ses propres fonds pour les incitations à la location. GM abandons EV tax credit claim for dealers, using its own funds for lease incentives instead.

General Motors a mis fin à son plan de demander le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques, qui a expiré, pour les stocks des concessionnaires, et a préféré financer des incitatifs à bail jusqu'en octobre. General Motors has scrapped its plan to claim the expired $7,500 federal EV tax credit for dealer inventories, opting instead to fund lease incentives through October. Cette décision, destinée à aider les concessionnaires à gérer les véhicules électriques inachevés, fait suite à la fin du crédit le 30 septembre et s'inscrit dans le cadre des efforts plus larges de l'industrie pour maintenir les ventes de véhicules électriques sans subventions. The move, intended to help dealers manage unsold EVs, follows the credit’s September 30 end and comes amid broader industry efforts to maintain EV sales without subsidies. Tesla, Ford, Hyundai, et d'autres offrent des rabais, des réductions de prix ou de nouveaux modèles pour soutenir la demande, tandis que certaines entreprises comme Stellantis et Acura redoublent d'efforts ou font des efforts d'électrification. Tesla, Ford, Hyundai, and others are offering rebates, price cuts, or new models to sustain demand, while some companies like Stellantis and Acura are scaling back or pausing electrification efforts.