L'Illinois est confronté à une crise de financement du transport en commun, les législateurs ayant demandé instamment d'agir avant que les déficits de 2027 ne s'aggravent. Illinois faces transit funding crisis, with lawmakers urged to act before 2027 shortfalls worsen.

Les législateurs de l'Illinois sont confrontés à une pression croissante pour qu'ils adoptent des réformes en matière de financement du transport en commun avant la séance d'automne, car les projections révisées montrent un déficit de 2026 plus faible, passant de 771 millions de dollars à 202 millions de dollars, en raison de l'augmentation des recettes fiscales et des changements de fonds internes. Illinois lawmakers face mounting pressure to pass transit funding reforms ahead of a fall session, as revised projections show a smaller 2026 deficit—down from $771 million to $202 million—due to stronger sales tax revenues and internal fund shifts. Malgré ce soulagement temporaire, des organismes comme le CTA, Metra et Pace risquent toujours d'épuiser des fonds d'ici 2027 sans intervention de l'État, avec des déficits potentiels qui s'élèvent à 789 millions de dollars en 2027 et 888 millions de dollars en 2028. Despite this temporary relief, agencies like CTA, Metra, and Pace still risk exhausting funds by 2027 without state action, with potential shortfalls rising to $789 million in 2027 and $888 million in 2028. Les législateurs demeurent divisés sur les solutions, y compris les frais de livraison par paquet, tandis que les intervenants avertissent des hausses de tarifs, des mises à pied et des réductions de services si aucun plan de financement durable n'est adopté avant que la RTA ne mette la dernière main à son budget de 2026 en décembre. Lawmakers remain divided on solutions, including a per-package delivery fee, while stakeholders warn of fare hikes, layoffs, and service cuts if no sustainable funding plan is enacted before the RTA finalizes its 2026 budget in December.