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L'OMI vote sur un cadre de transport maritime zéro net, alors que les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine s'aggravent avec de nouvelles redevances portuaires.
L'Organisation maritime internationale est prête à voter sur un cadre d'émissions zéro, les groupes industriels demandant instamment l'adoption avant la date limite.
Pendant ce temps, les États-Unis sont confrontés à des tensions commerciales croissantes alors qu'ils se préparent à imposer des droits portuaires sur les navires liés à la Chine, tandis que la Chine rétorque avec de nouveaux droits visant les navires construits par les États-Unis.
Au Brésil, Sea1 Offshore a obtenu un contrat de trois ans avec options PSV, faisant passer son arriéré à 743 millions de dollars.
Parmi les innovations, mentionnons un service de reconstitution en cours d'un premier plan mondial, des systèmes portuaires alimentés au propane qui économisent plus d'un million de dollars par année et de nouveaux remorqueurs hybrides.
Les changements géopolitiques se poursuivent, la Chine redirigeant un supercharnier d'un port agréé par les États-Unis, la Russie livre du GNL à la Chine et BP gagne un milliard de dollars en arbitrage.
The IMO votes on a net-zero shipping framework as U.S.-China trade tensions escalate with new port fees.