Lockheed Martin , Sikorsky a dévoilé l'autonome S-70UAS U-Hawk, une variante Black Hawk à longue portée, lourde de cargaisons, pour la logistique militaire et les futures missions sans pilote. Lockheed Martin’s Sikorsky unveiled the autonomous S-70UAS U-Hawk, a cargo-heavy, long-range Black Hawk variant for military logistics and future unmanned missions.

Lockheed Martin , Sikorsky a développé le S-70UASTM U-HawkTM, une version entièrement autonome du Black Hawk UH-60L, achevé en moins d'un an. Lockheed Martin’s Sikorsky has developed the S-70UAS™ U-Hawk™, a fully autonomous version of the UH-60L Black Hawk, completed in under a year. La conversion remplace le cockpit par des portes à coques et une rampe, permettant le chargement rapide de charges utiles comme des drones, des véhicules au sol sans pilote et des systèmes de missiles. The conversion replaces the cockpit with clamshell doors and a ramp, enabling rapid loading of payloads like drones, unmanned ground vehicles, and missile systems. Doté d'une autonomie MATRIX et d'un système à faible coût de vol par fil, l'U-Hawk peut transporter 25% de fret supplémentaire, voler sur 1 600 milles marins et se détendre jusqu'à 14 heures. Equipped with MATRIX autonomy and a low-cost fly-by-wire system, the U-Hawk can carry 25% more cargo, fly over 1,600 nautical miles, and loiter up to 14 hours. Fonctionné par tablette, il supporte les missions de ravitaillement, de reconnaissance et de frappe avec un équipage minimal. Operated via tablet, it supports resupply, reconnaissance, and strike missions with minimal crew. Le premier vol est prévu pour 2026, l'accent étant mis sur la logistique de l'Armée de terre et sur les équipes futures sans équipage, bien que les utilisations potentielles incluent les interventions en cas de catastrophe et les marchés internationaux. First flight is planned for 2026, with focus on Army logistics and future unmanned teaming, though potential uses include disaster response and international markets.