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Les incendies de vélo et de scooter augmentent en raison de pièces défectueuses et de charges inappropriées, provoquant des avertissements de sécurité et de nouvelles lois après un accident de 2025.
Les batteries au lithium-ion dans les vélos électroniques et les scooters posent des risques d'incendie en raison de défauts, de surcharge, de températures extrêmes ou de parties incompatibles, selon les responsables de l'incendie.
La certification UL indique que les normes de sécurité sont respectées, tandis que les batteries et chargeurs contrefaits ou vendus après l'incendie augmentent les risques d'incendie.
Les autorités recommandent d'utiliser uniquement des composants approuvés par le fabricant et mettent en garde contre la recharge dans des espaces clos.
L'accès au vélo électronique varie : les modèles de pédales de classe 1 sont autorisés sur certains sentiers, tandis que les vélos électroniques de classe 2, 3, scooters et Segways sont généralement interdits.
À New York, les vélos électriques peuvent emprunter les routes publiques sauf indication contraire, mais l'utilisation hors route est interdite.
La Pennsylvanie a introduit la "Loi de l'Abby" pour augmenter l'âge du conducteur à 16 ans, interdire les conducteurs multiples et exiger le respect des lois de la circulation, à la suite d'un accident mortel de scooter électrique en 2025.
E-bike and scooter fires rise due to faulty parts and improper charging, prompting safety warnings and new laws after a 2025 crash.