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flag Le projet de la flotte de trains de la NSW a plus de trois ans de retard, 826 millions de dollars de plus que le budget, et il est en proie à une mauvaise gestion et à une mauvaise surveillance.

flag Un audit de 2025 révèle une mauvaise gestion par Transport pour NSW dans ses projets de flotte de trains, causant des milliards de dépassements de coûts et de graves retards. flag Les décisions comme l'adoption de sièges deux par deux ont réduit la capacité des trains interurbains de 23 % et ont entraîné près de 100 wagons supplémentaires, augmentant les coûts de 63 %. flag Les travaux d'amélioration des infrastructures, y compris les travaux de tunnel, ont augmenté de 72 % pour atteindre 149 millions de dollars. flag Les premiers trains régionaux sont maintenant retardés jusqu'en avril 2026 – plus de trois ans en retard – et le coût du projet a augmenté de 826 millions de dollars à 2,29 milliards de dollars. flag Une mauvaise planification, l'exclusion des coûts d'infrastructure et un partenariat public-privé déficient ont fait courir des risques au gouvernement. flag Dans l'ensemble, les coûts combinés de la flotte totalisent maintenant 6,8 milliards de dollars, soit plus de 50 % par rapport aux estimations initiales. flag Le vérificateur général a critiqué la faiblesse du contrôle, l'engagement du personnel et l'utilisation excessive de classifications confidentielles qui limitent la transparence.

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