La Californie ordonne que les autobus scolaires s'arrêtent à tous les passages à niveau, même inactifs, pour des raisons de sécurité. California mandates school buses stop at all railroad crossings, even inactive ones, for safety.

La loi californienne exige que les autobus scolaires s'arrêtent à tous les passages à niveau, y compris les passages inactifs, pour assurer la sécurité, exiger un arrêt de 15 à 50 pieds des voies, un contrôle des trains et ne se déplacer que lorsqu'ils sont en sécurité. California law requires school buses to stop at all railroad crossings, including inactive ones, to ensure safety, mandating a stop 15 to 50 feet from tracks, a check for trains, and proceeding only when safe. Cette règle s'applique indépendamment de l'activité de la voie et prévoit des pénalités pour non-conformité. This rule applies regardless of track activity and carries penalties for non-compliance. Entre-temps, le premier train de voyageurs à émissions nulles à hydrogène, le ZEMU, a commencé à fonctionner régulièrement sur la route Arrow dans le comté de San Bernardino le 13 septembre 2025, en utilisant des piles à hydrogène et des batteries, émettant seulement de la vapeur d'eau, avec une nouvelle installation de ravitaillement prévue d'ici 2026. Meanwhile, the U.S.’s first hydrogen-powered zero-emission passenger train, the ZEMU, began regular service on the Arrow route in San Bernardino County on September 13, 2025, running on hydrogen fuel cells and batteries, emitting only water vapor, with a new fueling facility expected by 2026. Certaines voies HOV, comme sur l'autoroute 60 de la vallée Moreno, permettent également des véhicules à usage unique en dehors des heures de pointe. Some HOV lanes, like on the 60 Freeway in Moreno Valley, also allow single-occupant vehicles outside peak hours.