Alaska Air a réduit les prévisions de profits de 2025 en raison des coûts élevés du carburant, des pannes et des conditions météorologiques, malgré les nouvelles routes et les améliorations. Alaska Air lowered 2025 profit forecast due to high fuel costs, outage, and weather, despite new routes and upgrades.

Alaska Air Group a déclaré un bénéfice rajusté de 1,05 $ par action au troisième trimestre de 2025, légèrement inférieur aux attentes des analystes, alors que le revenu par mille de siège disponible a augmenté de 1,4 % d'une année sur l'autre et de 3,8 milliards de dollars. Alaska Air Group reported third-quarter 2025 adjusted earnings of $1.05 per share, slightly below analyst expectations, amid a 1.4% year-over-year rise in revenue per available seat mile and $3.8 billion in revenue. La société a réduit ses prévisions de profits annuels de 2025 à au moins 2,40 $ par action, en les faisant passer de plus de 3,25 $ à cause de coûts plus élevés en carburant, d'une panne informatique en juillet et de conditions météorologiques défavorables. The company lowered its 2025 annual profit forecast to at least $2.40 per share from over $3.25, citing higher fuel costs, a July IT outage, and adverse weather. Malgré une augmentation de 8,6 % des coûts unitaires hors carburant, l'Alaska a annoncé le lancement de nouvelles routes internationales vers Londres et Reykjavik en mai 2026, lancé son programme de fidélité AtmosTM Rewards et commencé à déployer Starlink Wi-Fi. Despite an 8.6% increase in unit costs excluding fuel, Alaska announced new international routes to London and Reykjavik launching in May 2026, launched its Atmos™ Rewards loyalty program, and began rolling out Starlink Wi-Fi. La compagnie aérienne a réaffirmé son objectif de 10 $ par action en 2027. The airline reaffirmed its 2027 goal of $10 earnings per share.