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Le plan fédéral visant à réduire les limites de vitesse en milieu rural provoque des contrecoups sur les lacunes de financement et les compromis en matière de sécurité routière.
Une proposition fédérale visant à réduire les limites de vitesse des routes rurales — jusqu'à 70 km/h sur les routes non scellées et 70 à 90 km/h sur les routes scellées — a suscité de vives critiques de la part des politiciens et des groupes ruraux de la Coalition.
Ils soutiennent que le déménagement vise injustement les collectivités rurales qui font déjà face à un déficit de 3 300 $ par kilomètre de financement fédéral, ce qui les appelle un substitut paresseux aux investissements nécessaires en infrastructure.
Les critiques, dont le chef des Nationals David Littlefrud et le personnage libéral Dan Tehan, disent que le plan fait passer la faute aux conducteurs tout en ignorant la détérioration des conditions routières.
Les groupes de transport rural et d'agriculture mettent en garde contre ces changements qui pourraient augmenter les coûts de fret, retarder les livraisons de bétail et nuire aux petits exploitants.
La proposition s'inscrit dans le cadre d'une stratégie nationale de sécurité visant à réduire de 50 % les décès dus à la circulation routière d'ici 2030, mais les opposants craignent qu'elle ne justifie de nouvelles réductions des budgets d'entretien des routes.
Les soumissions sur le plan sont attendues bientôt.
Federal plan to cut rural speed limits sparks backlash over funding gaps and road safety trade-offs.