Ford arrête la production de F-150 Lightning en raison d'un incendie d'usine, de la coupe de la production et des profits, tandis que GM termine Brightdrop et ravive Bolt. Ford halts F-150 Lightning production due to a factory fire, cutting output and profits, while GM ends Brightdrop and revives Bolt.

Ford a interrompu la production de F-150 Lightning indéfiniment en raison d'un incendie dans une usine d'aluminium de New York qui perturbe les chaînes d'approvisionnement, ce qui a entraîné une baisse prévue de 100 000 unités de la production de F-150 et de 1,5 à 2 milliards de dollars en pertes de profits. Ford has paused F-150 Lightning production indefinitely due to a fire at an upstate New York aluminum factory disrupting supply chains, leading to a projected 100,000-unit drop in F-150 output and $1.5 to $2 billion in lost profits. Ford redirige les travailleurs pour booster la production standard F-150, sans chronologie pour le redémarrage de Lightning. Ford is redirecting workers to boost standard F-150 production, with no timeline for Lightning restart. Pendant ce temps, GM a cessé la production de la camionnette Chevrolet Brightdrop, citant des ventes faibles d'environ 4 000 unités, en grande partie motivées par la fin du crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques, et a ramené la Chevrolet Bolt avec une nouvelle batterie et une charge plus rapide pour cibler le marché des véhicules de moins de 30 000 $. Meanwhile, GM is discontinuing the Chevrolet Brightdrop van, citing weak sales of about 4,000 units, largely driven by the end of the federal EV tax credit, and is bringing back the Chevrolet Bolt with a new battery and faster charging to target the sub-$30,000 market.