Le directeur financier de Mazda remet en question le changement mondial des véhicules électriques, citant les émissions du réseau et la promotion des hybrides, des biocarburants et de la capture du carbone comme alternatives. Mazda’s CFO questions global EV shift, citing grid emissions and promoting hybrids, biofuels, and carbon capture as alternatives.

Le directeur général mondial de Mazda, Jeff Guyton, a remis en question le passage global aux véhicules électriques, faisant valoir que les émissions de gaz d'échappement ne correspondent pas à une réduction de l'impact global sur le carbone due aux réseaux électriques dépendant des combustibles fossiles. Mazda’s global CFO Jeff Guyton has questioned the global shift to electric vehicles, arguing that zero tailpipe emissions don’t equate to lower overall carbon impact due to fossil-fuel-dependent electricity grids. Lors du Japan Mobility Show 2025, il a souligné que Mazda's se concentrait sur des stratégies pratiques et multisolutions, notamment des hybrides, des hybrides rechargeables et des carburants à faible teneur en carbone comme les biocarburants à base d'algues. Speaking at the 2025 Japan Mobility Show, he emphasized Mazda’s focus on practical, multi-solution strategies including hybrids, plug-in hybrids, and low-carbon fuels like algae-based biofuels. La société développe également un système de captage du carbone pour l'échappement des moteurs, visant à capter jusqu'à 20% des émissions, avec un essai prévu dans une course d'endurance plus tard en 2025. The company is also developing a carbon capture system for engine exhaust, aiming to capture up to 20% of emissions, with a test planned in an endurance race later in 2025. Mazda reste prudent quant à l'adoption complète des véhicules électriques, en citant une faible demande pour son MX-30 et en accordant la priorité à l'accessibilité, à l'efficacité et à la compatibilité des véhicules existants au cours d'une transition à taille unique. Mazda remains cautious about full EV adoption, citing low demand for its MX-30 and prioritizing affordability, efficiency, and existing vehicle compatibility over a one-size-fits-all transition.