Le Canada lance un différend au sujet du transfert de la production Jeep de l'Ontario à l'Illinois, citant des contrats rompus et des fonds publics perdus. Canada launches dispute over Stellantis moving Jeep production from Ontario to Illinois, citing breached contracts and lost public funds.

Le Canada a lancé un processus officiel de règlement des différends de 30 jours contre Stellantis pour sa décision de transférer la production Jeep Compass de Brampton (Ontario) à l'Illinois, citant des violations de contrats gouvernementaux liés à des milliards de fonds publics. Canada has launched a formal 30-day dispute resolution process against Stellantis over its decision to move Jeep Compass production from Brampton, Ontario, to Illinois, citing breaches of government contracts tied to billions in public funding. La ministre de l'Industrie, Mélanie Joly, a qualifié cette mesure d'inacceptable, soulignant la nécessité de recouvrer les investissements des contribuables et de rétablir la production, l'usine de Brampton demeurant inactive avec environ 3 000 travailleurs qui ont été démantelés. Industry Minister Mélanie Joly called the move unacceptable, emphasizing the need to recover taxpayer investments and restore production, as the Brampton plant remains inactive with around 3,000 workers furloughed. Les différends portent sur des engagements liés à un projet d'usine de batteries EV de 15 milliards de dollars à Windsor et d'autres mesures incitatives, et Ottawa a enfreint ses obligations contractuelles. The dispute centers on commitments linked to a $15-billion EV battery plant project in Windsor and other incentives, with Ottawa asserting contractual obligations were violated. Alors que Stellantis maintient que l'usine est suspendue, pas fermée, et qu'aucun emploi n'a été supprimé, les responsables disent que le changement sape les garanties d'emploi et les investissements publics. While Stellantis maintains the plant is paused, not closed, and no jobs have been cut, officials say the shift undermines job guarantees and public investment. Le processus, qui devrait commencer d'ici la fin de la journée le 3 novembre 2025, pourrait entraîner des pénalités financières et refléter la volonté plus large d'Ottawa de faire respecter la responsabilité dans les ententes du secteur automobile. The process, set to begin by end of day November 3, 2025, could lead to financial penalties and reflects Ottawa’s broader push to enforce accountability in auto sector deals.