LanzaJet et Fluor construiront une usine de SAF britannique utilisant la technologie Alcool-to-Jet, réduisant les émissions et créant des emplois. LanzaJet and Fluor will build a UK SAF plant using Alcohol-to-Jet tech, cutting emissions and creating jobs.

LanzaJet a choisi Fluor Corporation pour diriger la phase FEED du projet Speedbird, une installation de carburant d'aviation durable au Royaume-Uni à Teesside, en utilisant sa technologie Alcool-to-Jet. LanzaJet has chosen Fluor Corporation to lead the FEED phase for Project Speedbird, a UK sustainable aviation fuel facility in Teesside using its Alcohol-to-Jet technology. L'usine, soutenue par British Airways et le gouvernement britannique, produira plus de 90 000 tonnes de SAF et de diesel renouvelable chaque année, réduisant les émissions de CO2 de British Airways d'environ 230 000 tonnes par an, soit 26 000 vols intérieurs. The plant, backed by British Airways and the UK government, will produce over 90,000 tonnes of SAF and renewable diesel annually, cutting British Airways’ CO₂ emissions by about 230,000 tonnes yearly—equivalent to 26,000 domestic flights. Il devrait créer des centaines d'emplois et a reçu 10 millions de livres sterling de financement du UKS Advanced Fuels Fund. It is expected to create hundreds of jobs and has received £10 million in funding from the UK’s Advanced Fuels Fund. Le projet s'appuie sur l'installation existante de LanzaJet et est soutenu par des investisseurs importants, dont Airbus, Shell, Microsoft et des organismes gouvernementaux. The project builds on LanzaJet’s existing Georgia facility and is supported by major investors including Airbus, Shell, Microsoft, and government agencies.