Le Royaume-Uni mettra fin à l’allégement fiscal ECOS d’ici octobre 2026, augmentant ainsi les revenus mais mettant en péril des emplois ; Les ventes de BEV atteignent 25,4 % des immatriculations d’octobre. UK to end ECOS tax break by Oct 2026, boosting revenue but risking jobs; BEV sales rise to 25.4% of October registrations.

Le gouvernement britannique prévoit de mettre fin à l'avantage fiscal des régimes d'automobilisme (ECOS) d'ici octobre 2026, en l'alignant sur les règles de l'impôt sur les voitures d'entreprise dans un mouvement qui devrait générer 275 millions de livres sterling la première année, bien que les dirigeants de l'industrie avertissent qu'il pourrait coûter £1 milliard de dollars en revenus et menacer 5 000 emplois. The UK government plans to end the Employee Car Ownership Schemes (ECOS) tax benefit by October 2026, aligning it with company car tax rules in a move expected to raise £275 million in the first year, though industry leaders warn it could cost £1 billion in revenue and threaten 5,000 jobs. Entre-temps, les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 0,5 % en octobre 2025, les véhicules électriques à batterie (VAB) représentant 25,4 % du marché, en raison d'une augmentation des ventes de 24 %, tandis que les immatriculations d'essence et de diesel ont diminué. Meanwhile, new car registrations rose 0.5% in October 2025, with battery electric vehicles (BEVs) making up 25.4% of the market, driven by a 24% increase in sales, while petrol and diesel registrations declined. Les BEV représentent désormais 22,4 % des ventes annuelles, contre 23,3 % en 2024, mais restent en deçà de l’objectif de 33 % d’ici 2027. BEVs now account for 22.4% of annual sales, up from 23.3% in 2024, but remain below the mandated 33% target by 2027.