Qantas a envoyé son premier A350-1000ULR à Toulouse pour l'assemblage final, en faisant avancer ses vols sans escale de Sydney-à-Londres et New York en 2027. Qantas has sent its first A350-1000ULR to Toulouse for final assembly, advancing its 2027 non-stop Sydney-to-London and New York flights.

Qantas a déplacé le premier avion A350-1000ULR pour son projet Sunrise à Toulouse pour son montage final, marquant une étape clé vers le lancement de vols sans escale de Sydney à Londres et à New York au début de 2027. Qantas has moved the first A350-1000ULR aircraft for its Project Sunrise to Toulouse for final assembly, marking a key step toward launching non-stop flights from Sydney to London and New York by early 2027. L'avion, conçu pour des vols de 22 heures, comprendra un réservoir de carburant de 20 000 litres, une configuration réduite de 238 places et une zone de bien-être avec des aides stretch, des stations d'hydratation et des éclairages pour réduire le décalage horaire. The aircraft, designed for up to 22-hour flights, will feature a 20,000-liter fuel tank, a reduced 238-seat layout, and a wellbeing zone with stretch aids, hydration stations, and lighting to reduce jet lag. Le projet, inspiré par les vols Qantas-WWII Double Sunrise, vise à réduire jusqu'à quatre heures les temps de voyage actuels. The project, inspired by Qantas’ WWII Double Sunrise flights, aims to cut up to four hours off current travel times. Le premier avion devrait être lancé à la fin de 2026, et le service commercial devrait être lancé au début de 2027. The first plane is expected by late 2026, with commercial service launching in early 2027.