Le Ford Ranger Super Duty 2026 a commencé à livrer ses produits en Australie plus tôt que prévu, avec des spécifications de poids lourds et aucun concurrent direct sur le marché. The 2026 Ford Ranger Super Duty has begun customer deliveries in Australia earlier than planned, featuring heavy-duty specs and no direct competitors in the market.

Les livraisons des Ford Ranger Super Duty 2026 ont commencé en Australie plus tôt que prévu, avec la prise en charge robuste arrivant maintenant avant son lancement initial début 2026. Customer deliveries of the 2026 Ford Ranger Super Duty have begun in Australia earlier than planned, with the rugged pickup now arriving ahead of its original early 2026 launch. Disponible en versions cabine/chassis monocabine, longue cabine et double cabine à partir de 82 990 $ avant les coûts de route, le camion dispose d'un moteur V6 turbodiesel de 3,0 litres 154kW/600Nm, d'une transmission automatique à 10 vitesses, de différentiels de verrouillage et d'une capacité de remorquage freinée de 4 500kg. Available in single-cab, extended-cab, and dual-cab cab/chassis variants starting at $82,990 before on-road costs, the truck features a 154kW/600Nm turbo-diesel 3.0-litre V6 engine, 10-speed automatic transmission, locking differentials, and a 4,500kg braked towing capacity. Conçu pour une utilisation lourde, il comprend un châssis renforcé, des voies plus larges, une garde au sol accrue, un réservoir de carburant plus grand et des roues à huit roues. Designed for heavy-duty use, it includes a reinforced chassis, wider tracks, increased ground clearance, a larger fuel tank, and eight-stud wheels. Développé pour répondre à la demande d'un camion de taille moyenne avec une charge utile de près de deux tonnes et une capacité de remorquage de 4,5 tonnes, soutenu par une garantie d'usine – auparavant disponible uniquement en ramassage américain de taille réelle – le Ranger Super Duty est la première Ford non-F à porter le nom de Super Duty et n'a aucun concurrent direct en Australie. Developed to meet demand for a mid-size truck with near-two-tonne payload and 4.5-tonne towing capacity backed by a factory warranty—previously only available in full-size American pickups—the Ranger Super Duty is the first non-F-Series Ford to carry the Super Duty name and has no direct competitors in Australia.