Les VE chinoises capturent près de 30% du marché indien en deux ans, dépassant les rivales avec la technologie, les prix et la production locale. Chinese EVs capture nearly 30% of India’s market in two years, outpacing rivals with tech, price, and local production.

Les marques chinoises de véhicules électriques comme BYD, MG et Volvo, désormais sous la propriété chinoise, ont conquis près d'un tiers du marché indien des véhicules électriques en moins de deux ans, sous l'impulsion de technologies de pointe, de prix compétitifs et de production locale. Chinese electric vehicle brands like BYD, MG, and Volvo—now under Chinese ownership—have captured nearly a third of India’s EV market in under two years, driven by advanced technology, competitive pricing, and local production. Ils ont dépassé les rivaux coréens et allemands, MG étant leader dans l'attrait du marché de masse et BYD se concentrant sur les flottes commerciales. They’ve outpaced Korean and German rivals, with MG leading in mass-market appeal and BYD focusing on commercial fleets. Malgré cette poussée, Tata Motors et Mahindra & Mahindra continuent de se hisser en tête du volume des ventes. Despite this surge, Tata Motors and Mahindra & Mahindra still lead in overall sales volume. Ce changement reflète l'amélioration des relations entre l'Inde et la Chine, les incitations gouvernementales et l'innovation plus rapide, l'élargissement du choix des consommateurs et l'accélération de l'adoption des VE dans l'ensemble de l'Inde. The shift reflects improved India-China relations, government incentives, and faster innovation, broadening consumer choice and accelerating EV adoption across India.