Les entreprises de remorquage du Connecticut ont sous-évalué les voitures de luxe pour les vendre rapidement, contournant de nouvelles règles, sans application en place. Connecticut towing firms undervalued luxury cars to sell them quickly, bypassing new rules, with no enforcement in place.

Un examen de plus de 6 000 formulaires de remorquage dans le Connecticut révèle une sous-évaluation généralisée des véhicules, y compris les voitures de luxe, pour déclencher des ventes rapides dans les 15 jours, avant qu'une nouvelle règle de 30 jours ne prenne effet en octobre 2024. A review of over 6,000 towing forms in Connecticut reveals widespread undervaluation of vehicles, including luxury cars, to trigger quick sales within 15 days—before a new 30-day rule took effect in October 2024. Certaines entreprises de remorquage ont répertorié des valeurs à exactement 1 500 $, ce qui permet une revente rapide même pour les véhicules haut de gamme comme un Range Rover de 135 000 $ évalué à 1 475 $. Some tow companies repeatedly listed values at exactly $1,500, enabling rapid resale even for high-end vehicles like a $135,000 Range Rover appraised at $1,475. L'enquête menée par The Connecticut Mirror et ProPublica a révélé qu'environ 150 voitures de luxe étaient évaluées en dessous du tiers de leur valeur comptable, ce qui soulève des préoccupations quant à l'équité et à la transparence. The investigation by The Connecticut Mirror and ProPublica found about 150 luxury cars valued below a third of their book value, raising concerns about fairness and transparency. Malgré la nouvelle loi, le DMV manque d'outils ou de données pour suivre les ventes, et les critiques disent que les entreprises de remorquage profitent encore de véhicules sous-évalués et utilisent des effets personnels comme levier pour percevoir des frais. Despite the new law, the DMV lacks enforcement tools or data to track sales, and critics say towing firms still profit from undervalued vehicles and use personal belongings as leverage to collect fees.