Quatre jours après la mort d'un accident de la MD-11 de l'UPS 14, la FAA a échoué tous les avions de charge de la MD-11 en raison d'un problème de sécurité structurelle. Four days after a UPS MD-11 crash killed 14, the FAA grounded all MD-11 cargo planes due to a structural safety issue.

Quatre jours après l'écrasement du vol 2976 de l'UPS à Louisville le 4 novembre 2025, la FAA a mis à l' terre tous les avions McDonnell Douglas MD-11 et MD-11F pour des inspections urgentes après que le NTSB eut trouvé le moteur no 1 et le pylône séparés peu après le décollage. Four days after UPS Flight 2976 crashed in Louisville on November 4, 2025, killing 14, the FAA grounded all McDonnell Douglas MD-11 and MD-11F cargo planes for urgent inspections after the NTSB found the No.1 engine and pylon separated shortly after takeoff. La FAA a cité un problème structurel qui pourrait compromettre le contrôle, nécessitant des réparations avant le vol. The FAA cited a structural issue that could compromise control, requiring repairs before flight. UPS et FedEx avaient déjà échoué leurs flottes de 26 et 28 avions, respectivement, suite à la recommandation de sécurité de Boeing, et la transition vers les nouveaux modèles Boeing 767 et 777 pourrait maintenant s'accélérer. Both UPS and FedEx had already grounded their fleets of 26 and 28 aircraft, respectively, following Boeing’s safety recommendation, and the transition to newer Boeing 767 and 777 models may now accelerate. Western Global Airlines a garé la plupart de sa flotte MD-11. Western Global Airlines has parked most of its MD-11 fleet.