Chine Les poids lourds électriques ont bondi à 22% des nouvelles ventes en 2025, dépassant les modèles diesel et GNL, entraînés par des incitations et des infrastructures. China’s electric heavy trucks surged to 22% of new sales in 2025, outpacing diesel and LNG models, driven by incentives and infrastructure.

La Chine remplace rapidement les camions diesel par des modèles électriques, les camions lourds électriques représentant 22 % des nouvelles ventes au premier semestre de 2025, contre 9,2 % en 2024, sous l'impulsion des mesures d'incitation gouvernementales, de la baisse des coûts des batteries et de l'expansion des infrastructures de recharge et d'emballage des batteries. China is rapidly replacing diesel trucks with electric models, with electric heavy trucks making up 22% of new sales in the first half of 2025—up from 9.2% in 2024—driven by government incentives, falling battery costs, and expanding charging and battery-swapping infrastructure. Cette évolution a entraîné une baisse de l'utilisation du diesel, avec une baisse de 11 % de la consommation annuelle en juin 2024, et réduit la demande de pétrole de la Chine de plus d'un million de barils par jour. This shift has led to a decline in diesel use, with consumption dropping 11% year-on-year in June 2024, and is reducing China’s oil demand by over a million barrels per day. Les camions électriques sont maintenant plus nombreux que les modèles alimentés au GNL et les prévisions prévoient qu'ils pourraient représenter près de 46 % des nouvelles ventes en 2025 et 60 % en 2026, ce qui pourrait limiter la croissance de la demande mondiale de GNL malgré la poursuite des importations de GNL en Chine. Electric trucks now outsell LNG-powered models, and forecasts predict they could account for nearly 46% of new sales in 2025 and 60% in 2026, potentially limiting global LNG demand growth despite China’s continued LNG imports.