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flag La Nouvelle-Zélande économise 2,3 milliards de dollars en remplaçant le projet de traversier iReX par deux traversiers à propulsion hybride moins chers construits en Chine, destinés au service 2029.

flag La Nouvelle-Zélande a économisé 2,3 milliards de dollars en lançant le projet de traversier iReX de 3 milliards de dollars et en le remplaçant par un plan révisé de construction de deux nouveaux traversiers à rails de la société chinoise Guangzhou Shipyard International pour 596 millions de dollars. flag Les nouveaux traversiers, qui entreront en service d'ici 2029, seront de 200 mètres de long, à moteur hybride, et pourront transporter 1 530 passagers, 2,4 km de voies de camionnage et 40 wagons. flag Les travaux de modernisation de l'infrastructure à Wellington et à Picton coûteront 1,27 milliard de dollars, financés au fil du temps par les droits portuaires et les revenus d'Interislander. flag Le projet évite les consultants coûteux et les travaux de construction excessifs, les travaux commençant en 2027. flag Le ferry d'Aratere a été retiré et mis au rebut. flag Le gouvernement affirme que le plan garantit l'optimisation des ressources, la durabilité à long terme et la livraison en temps opportun, malgré les préoccupations concernant les liens entre les constructeurs de navires liés à la Chine.

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