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Les chemins de fer indiens ne seront pas entièrement privatisés, malgré une certaine participation privée dans des zones limitées.
Selon l'ancien membre de la Commission des chemins de fer, M. Jamshed, qui a déclaré que les ministres successifs ont toujours exclu la privatisation complète au Parlement, les chemins de fer indiens demeurent un secteur stratégique non privatisant.
Si la participation privée est limitée dans des domaines tels que la rénovation des gares et le matériel roulant, les chemins de fer jouent un double rôle dans les opérations commerciales et le service public, comme le subventionnement des pertes de passagers par les recettes de fret, ce qui permet d'éviter une privatisation complète.
Jamshed a mis en évidence des progrès importants, notamment des augmentations budgétaires à 2,5 millions de lakh crore et des dépenses d'investissement qui sont passées à 17 millions de lakh crore, le transport de marchandises dépassant 12 000 millions de tonnes.
Les préoccupations concernant la sécurité nationale, l'accessibilité et l'échelle ont maintenu la préférence du gouvernement pour une participation contrôlée du secteur privé dans des segments particuliers.
India’s railways won’t be fully privatized, despite some private involvement in limited areas.