Selon le Chandrasekaran de Tata, Air India est une responsabilité nationale, face aux retards et aux défis de l'acquisition après 2022. Tata's Chandrasekaran says Air India is a national responsibility, facing delays and challenges post-2022 acquisition.

Le président de Tata Sons, N. Chandrasekaran, a déclaré qu'Air India est une responsabilité, et non seulement une entreprise, pour le groupe Tata, mettant en évidence les défis actuels comme les problèmes de la chaîne d'approvisionnement mondiale, les retards de livraison d'aéronefs et les obstacles à l'infrastructure qui ont ralenti la transformation de la compagnie aérienne depuis son acquisition en 2022. Tata Sons Chairman N. Chandrasekaran said Air India is a responsibility, not just a business, for the Tata Group, highlighting ongoing challenges like global supply chain issues, aircraft delivery delays, and infrastructure hurdles that have slowed the airline’s transformation since its 2022 acquisition. Parler lors d’un J.R.D. Speaking at a J.R.D. L'événement anniversaire de Tata, il a noté l'intensité de capital et les marges minces de l'aviation, mais a exprimé sa confiance en le potentiel de croissance à long terme de l'Inde, en prévoyant qu'une hausse de 1% du PIB pourrait entraîner une augmentation de 2% du transport aérien intérieur, pouvant conduire à près de 16% d'expansion annuelle de l'aviation si l'Inde maintient une croissance économique de 8%. Tata anniversary event, he noted aviation’s capital intensity and thin margins but expressed confidence in India’s long-term growth potential, projecting that a 1% rise in GDP could drive a 2% increase in domestic air travel, possibly leading to nearly 16% annual aviation expansion if India maintains 8% economic growth.