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Le gouvernement australien n'exclut pas l'utilisation des émissions de carbone pour fixer des limites de vitesse, ce qui suscite un débat.
Le gouvernement fédéral australien n'a pas exclu de tenir compte des émissions de carbone lorsqu'il fixe des limites de vitesse ou des largeurs de route, ce qui suscite des critiques.
Lors d'une audience au Sénat, le ministre de l'Infrastructure, Anthony Chisholm, a refusé d'exclure définitivement cette possibilité, notant que les États fixaient des limites de vitesse en vertu des règles nationales.
La question a été soulevée après qu'une réduction de la vitesse maximale en milieu rural proposée de 100 km/h à 70 km/h a été éliminée à la suite de l'opposition de l'État.
Un document de consultation du gouvernement a mentionné jusqu'à 25 % d'augmentation de la consommation de carburant à 100 km/h par rapport à 90 km/h, ce qui a permis de relier la vitesse aux émissions.
Les responsables ont déclaré que l'analyse des émissions faisait partie des évaluations de sécurité normalisées, et non d'un moteur politique.
Le sénateur national Matt Canavan a qualifié l'idée d'"absurde", avertissant que les objectifs climatiques pourraient de plus en plus dicter les décisions quotidiennes.
Australia's government won't rule out using carbon emissions to set speed limits, sparking debate.