Ola Electric est tombée au cinquième rang sur le marché des e-deux-roues en novembre 2025, alors qu'Ather a fait une pointe, grâce à une meilleure performance et à la confiance des investisseurs. Ola Electric fell to fifth in India’s e-two-wheeler market in November 2025 as Ather surged ahead, driven by better performance and investor confidence.

Ola Electric est tombée à la cinquième place du marché indien des deux roues électriques en novembre 2025, avec une part de plus de 25% par an, qui a chuté à 7,4%, vendant 8 254 unités. Ola Electric fell to fifth in India’s electric two-wheeler market in November 2025, with its share dropping to 7.4% from over 25% a year earlier, selling 8,254 units. TVS Motor a terminé avec 26,8 %, suivie par Bajaj Auto avec 22,6 %, Ather Energy avec 18,7 % et Hero MotoCorp , quatrième marque Vida avec 10,6 %. TVS Motor led with 26.8%, followed by Bajaj Auto at 22.6%, Ather Energy in third with 18.7%, and Hero MotoCorp’s Vida brand in fourth with 10.6%. La croissance d'AtherS est due à la qualité des produits, au service et à l'expansion de son réseau de tarification, tandis que Ola est confrontée à une baisse des revenus, à des coûts plus élevés dus à son réseau de magasins appartenant à une grande entreprise et à des défis opérationnels. Ather’s growth stems from strong product quality, service, and its expanding charging network, while Ola faces declining revenue, higher costs from its large company-owned store network, and operational challenges. Ather a signalé une hausse des revenus de 54 % et une diminution des pertes, dépassant Ola de 43 %. Ather reported a 54% revenue rise and reduced losses, outpacing Ola’s 43% revenue drop. La valorisation de Ather sur le marché dépasse désormais celle d'Ola, ce qui reflète la confiance des investisseurs dans son modèle de réduction des actifs. Ather’s market valuation now exceeds Ola’s, reflecting investor confidence in its asset-light model.