L'Afrique du Sud accuse huit grandes entreprises maritimes d'avoir mis en place un système de fixation des prix sur 10 ans, ce qui gonfle les coûts de fret entre 2008 et 2018. South Africa accuses eight major shipping firms of a 10-year price-fixing scheme, inflating freight costs between 2008 and 2018.

La Commission de la concurrence d'Afrique du Sud a déféré huit grandes compagnies maritimes, dont Maersk, devant le Tribunal de la concurrence pour des allégations de cartel de fixation des prix qui aura duré une décennie de 2008 à 2018. South Africa’s Competition Commission has referred eight major shipping firms, including Maersk, to the Competition Tribunal over allegations of a decade-long price-fixing cartel from 2008 to 2018. Les compagnies sont accusées de coordonner des augmentations de taux générales identiques sur les routes commerciales entre l'Afrique du Sud et l'Asie, et l'Afrique du Sud et l'Afrique de l'Ouest, gonfleant artificiellement les coûts de transport maritime. The companies are accused of coordinating identical General Rate Increases on trade routes between South Africa and Asia, and South Africa and West Africa, artificially inflating shipping costs. Cette initiative vise à réduire les prix à l'importation et à renforcer la compétitivité des exportations. The move aims to lower import prices and boost export competitiveness. L'affaire fait suite à l'échec de la contestation judiciaire de Maersk à l'encontre de la décision de Transnet d'accorder une concession portuaire de Durban pour une durée de 25 ans à l'ICTSI, basé aux Philippines, décision confirmée par la Haute Cour en octobre. The case follows Maersk’s failed legal challenge to Transnet’s decision to award a 25-year Durban port concession to the Philippines-based ICTSI, which the high court upheld in October.