Les grands projets ferroviaires de Sydney font face à des dépassements de coûts de 6 milliards de dollars en raison de différends, d'inflation et de changements de conception, ce qui a retardé les ouvertures. Sydney’s major rail projects face $6B in cost overruns due to disputes, inflation, and design changes, delaying openings.

Les trois grands projets de métro ferroviaire de Sydney font maintenant face à plus de 6 milliards de dollars d'augmentations de coûts en raison des différends entre entrepreneurs, de l'augmentation des dépenses et des changements de conception, le gouvernement accusant l'administration de la Coalition précédente de mal-manger. Sydney’s three major metro rail projects now face over $6 billion in cost increases due to contractor disputes, rising expenses, and design changes, with the government blaming the previous Coalition administration for mismanagement. Le coût de Metro West est passé à 27–29 milliards de dollars avec une ouverture en 2032, la ligne Western Sydney Airport dépassera 12 milliards de dollars et ouvrira en décembre 2027, et le tronçon Sydenham-Bankstown est désormais de 23 milliards de dollars avec des retards au moins jusqu’en septembre 2026. Metro West’s cost has risen to $27–29 billion with a 2032 opening, the Western Sydney Airport line will exceed $12 billion and open in December 2027, and the Sydenham to Bankstown stretch is now $23 billion with delays to at least September 2026. Les coûts non budgétisés, dont 540 millions de dollars pour les travaux d'habilitation et 500 millions de dollars pour les dépassements de tunnel, ont contribué à l'augmentation de la demande. Unbudgeted costs, including $540 million in enabling works and $500 million in tunnelling overruns, contributed to the surge. Un financement supplémentaire de 2,4 milliards de dollars a été alloué, sans que les ventes d'actifs ou la privatisation soient prévues. An additional $2.4 billion in funding has been allocated, with no asset sales or privatisation planned.